31.01 Newsletter Modernisation du Technicentre de Villeneuve St Georges

Le Technicentre de maintenance de Villeneuve-Saint-Georges est un marché global de performance remporté par le groupement Eiffage Génie Civil (mandataire), Eiffage Rail, Eiffage Énergie Systèmes et Eiffage Concessions, nommé VITEO. Eiffage Construction Hors-Site et SAVARE, sous-traitant, accompagnent Eiffage Génie Civil sur le lot bois, notamment dans le cadre de la construction d'un bâtiment tertiaire où le matériaux bois à la part belle.

Implanté sur un site de 31 ha, le technicentre de maintenance de Villeneuve-Saint-Georges est destiné à l’entretien des lignes R et D (partie sud) du RER parisien. Ces trains desservent jusqu’à 700 000 voyageurs par jour et de nouveaux matériels roulants vont s’y ajouter. Maître d'ouvrage de ce chantier à 685 M€, Agence Grand Villeneuve (AGV), composé des entités SNCF Voyageur et SNCF Réseau, souhaite à la fois moderniser le Technicentre et augmenter ses capacités en ateliers, bureaux et espaces de stockage.
VITEO a remporté ce Marché Global de Performance, en groupement avec l’agence d’architecture LA/BA. Eiffage Construction Hors-Site intervient sur le bâtiment de bureaux et les études bois avec Savare en sous-traitant (pour la conception, la fabrication et la pose). Ce bâtiment de 300 mètres de long représente plusieurs défis pour lesquels le hors-site s’est avéré une solution pertinente : un planning serré, un chantier propre en coactivité (30% de la maintenance des trains est maintenue pendant les travaux), et un objectif environnemental ambitieux qui vise le niveau E3 C1 du label Énergie Positive Réduction Carbone.

Perspective © LA/BA Architecture

Des Façades Ossature Bois de 2,5 étages

Eiffage Construction Hors-Site a réalisé les études de calcul de la structure bois (planchers bois CLT fournis par notre partenaire Piveteau et Façades à Ossature Bois réalisées par Savare). Le Bureau d’Études de Savare a réalisé l’ensemble des études PAC (Plan Atelier Chantier) des FOB. Hautes de 10 m chacune, celles-ci ont la particularité de réunir 2 étages et demi en seul tenant (R+1 et R+2 + acrotère). Le but est d’optimiser les délais et d’avoir une construction encore plus efficace sur le plan de l’étanchéité notamment. Le planning de conception a été d’un an, la fabrication et la pose s’échelonnent entre 2024 et 2025, pour une livraison du bâtiment en 2026.

Des planchers CLT aux Façades Ossature Bois, l’ensemble du bois utilisé est d’origine française. C’est une des obligations du cahier des charges, de même que la quantité de bois à employer dans le projet. À titre d’exemple, quand il n’était pas possible d’utiliser structurellement du bois, celui-ci devait être intégré dans une autre partie du bâtiment.

« Tout cela nous montre le niveau d’exigence attendu par les maîtres d’ouvrages et les architectes en matière de hors-site et de construction bois », souligne Itimad HAMDAN, conductrice de travaux chez Savare.

« Savare possède la maîtrise de toutes les étapes, ce qui est vraiment différenciant. La construction hors-site demande énormément de préparation en amont car la marge de tolérance de pose sur chantier est quasi nulle. La réussite repose aussi sur une entente collective des différentes entreprises et corps de métiers. Les Façades à Ossature Bois de 10 m (sur deux étages) sont un procédé que Savare maîtrise parfaitement et qui avait déjà réalisé sur le projet Eco-Up à Montpellier. Le Technicentre de Maintenance de Villeneuve-Saint-Georges montre aussi la volonté des maîtres d’ouvrages d’étendre la construction bois à toutes les typologies de programmes. »

Chiffres clés :

12 000 m2 de CLT
4000 m2 de FOB
685 M d’euros
1m3 de bois stocke 1 tonne de CO2

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Des Façades Ossature Bois de 2,5 étages

Chiffres clés :

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